Радиальные шариковые подшипники
Размеры:
d,mm = 25
D,mm = 62
h,mm = 17
Размеры:
d,mm = 25
D,mm = 52
h,mm = 15
d, mm = 110
D, mm = 170
h, mm = 28
d, mm = 25
D, mm = 47
h, mm = 8
d,mm = 85
D,mm = 130
h,mm = 14
d,mm = 10
D,mm = 28
h,mm = 8
d, mm = 360
D, mm = 540
h, mm = 82
d,mm = 15
D,mm = 40
h,mm = 12
d, mm = 6
D, mm = 17
H, mm = 9
d,mm = 17
D,mm = 40
h,mm = 17,5
d,mm = 20
D,mm = 47
h,mm = 20,6
d,mm = 40
D,mm = 80
h,mm = 30,2
Подшипники шариковые радиальные однорядные предназначены для восприятия радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих направлениях, особенно при увеличенных радиальных зазорах. При этом осевые нагрузки могут достигать 70% неиспользованной радиальной. Подшипники обладают значительной быстроходностью при соответствующих конструкциях, материале сепаратора и соответствующем смазывании. Подшипники шариковые радиальные фиксируют положение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Не являясь самоустанавливающимися, эти подшипники допускают без уменьшения долговечности лишь небольшие перекосы валов в опоре (до 0,5°), величина которых зависит от внутренних зазоров. При этом подшипники должны вращаться с небольшой частотой. Число конструктивных разновидностей данных подшипников достаточно велико, и большинство их стандартизировано. Для упрощения осевого крепления подшипники могут изготавливаться с кольцевой канавкой на наружном кольце, в которую при монтаже вставляется установочное пружинное кольцо. С целью упрощения и удешевления эксплуатации изготавливают подшипники закрытого типа с одноразовой закладкой смазки. Эти подшипники выпускаются в двух исполнениях: с защитными металлическими шайбами и резинометаллическими уплотнениями. Уплотнения могут устанавливаться также и с одной стороны. Разнообразны и конструкции сепараторов радиальных шариковых подшипников. Наиболее распространенной является змейковая конструкция из двух стальных полу-сепараторов, соединенных заклепками. Для специальных условий работы нашли применение массивные сепараторы из латуни, текстолита и полиамидов.